Xedos 6

Hier soll ein kleiner Überblick über den Xedos 6 und seine Geschichte gegeben werden.

Modelle in Deutschland

Modell 1992 (Serie 1)	Mazda Xedos 6 1.6i 16V
	Typ CA, 1598cm³, 83kW / 113PS, Motor B6, 4 Zylinder, HSN 7118 / TSN 449 (1994-1994)
	Mazda Xedos 6 2.0i 24V
	Typ CA, 1995cm³, 106kW / 144PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 443 (1992-1994)
Modell 1994 (Serie 2)	Mazda Xedos 6 1.6i 16V
	Typ CA, 1598cm³, 79kW / 107PS, Motor B6, 4 Zylinder, HSN 7118 / TSN 461 (1994-1998)
	Mazda Xedos 6 1.6i 16V Business
	Typ CA, 1598cm³, 79kW / 107PS, Motor B6, 4 Zylinder, HSN 7118 / TSN 461 (1994-1999)
	Mazda Xedos 6 2.0i 24V
	Typ CA, 1995cm³, 103kW / 140PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 462 (1994-1998)
	Mazda Xedos 6 2.0i 24V Business
	Typ CA, 1995cm³, 103kW / 140PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 462 (1994-1999)
	Mazda Xedos 6 2.0i 24V Exclusiv
	Typ CA, 1995cm³, 103kW / 140PS, Motor KF, 6 Zylinder, HSN 7118 / TSN 462 (1994-1999)

Info: HSN=Herstellerschlüsselnummer, TSN=Typschlüsselnummer (Fahrzeugschlüsselnummern zur Typenidentifizierung, zu finden im Fahrzeugschein)

Historie

Juni 1992	Mazda startet seine Luxus-"Marke" Xedos in Deutschland (ein halbes Jahr nach der Einführung im japanischen Markt) mit dem Xedos 6. Erster und einziger Motor für den deutschen Markt ist der 2.0-Liter V6 24-Ventiler mit 144 PS. Den Anspruch auf die gehobene Fahrzeugklasse sollen serienmäßiges ABS und Fahrerairbag beweisen.
Januar 1993	Der große Bruder des Xedos 6, genannt Xedos 9 erblickt das Licht der Welt. Fast 4,90 Meter lang und mit einem 2.5-Liter V6-Motor ausgestattet.
Februar 1994	In Erwartung höherer Verkaufszahlen wird ein kleinerer Motor nachgeschoben, so motorisiert ist der Xedos ca. 6000 DM billiger. Der 1.6-Liter 4-Zylinder 16-Ventiler mit 114 PS wird aber oft als zu schwach empfunden.
August 1994	Mazda überarbeitet die beiden Motoren, die Leistungen schrumpfen dabei minimal auf 107 bzw. 140 PS. Beide Motoren haben jetzt bessere Abgaswerte. Der Fahrerairbag bekommt Gesellschaft: den Beifahrerairbag. Außerdem fanden noch diverse Modifikationen statt: die Rückleuchten wurden vom japanischen Modell übernommen (dreifarbig, Blinker gelb), wodurch die schicken zweifarbigen Rückleuchten (Blinker weiß) entfielen. Weiterhin entfielen diverse praktische Beleuchtungen von z.B. Zündschloß und Handschuhfach. Sitzbezüge (Stoff) wurden verbessert.
März 1995	Wie die Konkurrenz verbaut jetzt auch Mazda serienmäßig eine Wegfahrsperre.
Anfang 1997	Das erst vor wenigen Jahren erstmals eingeführte Mazda-Logo (es gab zuvor nur den Mazda-Schriftzug) wird geändert. Man hört, es habe Ärger mit Renault wegen der Ähnlichkeit mit deren Logo gegeben.
November 1997	Mazda ruft 20.000 Xedos 6 und MX-3 in die Werkstätten zurück, weil die vorderen Fahrwerksfedern korrosionsgefährdet sind.
November 1998	Den Xedos gibt es nur noch in den Sondermodellen Business und Exclusiv mit serienmäßigen Features wie Nebelscheinwerfern und Tempomat.
September 1999	Mazda "kapituliert" und stellt die Produktion des Xedos 6 nach weltweit nur 72.101 Einheiten ein. In Deutschland wurden nur etwa 20.000 Stück verkauft.

Technische Daten

Modell:	1,6 ab 94	2,0 V6 ab 92	2,0 V6 ab 92
Motor
Katalysator	geregelter 3-Wege-Kat	geregelter 3-Wege-Kat	geregelter 3-Wege-Kat
Hubraum [ccm]	1598	1995	1995
Bohrung * Hub [mm]	78,0 * 83,6	78,6 * 69,6	78,6 * 69,6
Verdichtungsverhältnis	9	9,5	9,5
Leistung [kW (PS)/min-1]	79 (107) / 6.200	106 (144) / 6.000	103 (140) / 6.000
Max. Drehmoment [Nm/min-1]	138 / 3.600	172 / 5.000	170 / 5.000
Bauart	Viertakt-Ottomotor	Viertakt-Ottomotor	Viertakt-Ottomotor
Zylinder/Anordnung	Vierzylinder-Reihenmotor	6 in 60°/V-Anordnung	6 in 60°/V-Anordnung
Ventilsteuerung	2 obenliegende Nockenw.	2 obenliegende Nockenw. / Zylinderreihe	2 obenliegende Nockenw. / Zylinderreihe
Ventiltechnik	4 Ventile (pro Zylinder)	4 Ventile (pro Zylinder)	4 Ventile (pro Zylinder)
Abmessung
Länge über alles [mm]	4560	4560	4560
Breite über alles [mm]	1700	1700	1700
Höhe über alles [mm]	1345	1355	1355
Spurweite vorn [mm]	1480	1470	1470
Spurweite hinten [mm]	1490	1480	1480
Radstand [mm]	2610	2610	2610
Kofferraumvolumen [l]	407	407	407
Elektrische Anlage
Drehstromgenerator [V/A]	12 / 70	12 / 90	12 / 90
Batterie [V/Ah]	12 / 58	12 / 58	12 / 58
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit (S/A) [km/h]	184 / 175	216 / 201	214 / 201
Beschleunigung (S/A) [Sek.]	11,9 / 13,2	9,3 / 12,0	9,4 / 12,1
Kraftstoffverbrauch
90km/h (S/A) [l/100km]	5,4 / 5,7	6,1 / 6.5	6,0 / 6,5
120km/h (S/A) [l/100km]	7,2 / 7,4	7,6 / 7,9	7,5 / 7,9
Stadt (S/A) [l/100km]	9,5 / 10,3	10,7 / 11,8	10,5 / 11,8
Kraftstoff	Super	Super	Super
Kraftübertragung
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Getriebe- und Achs-Übersetzungen
1. Gang (S/A)	3,31 / 2,80	3,31 / 2,80	3,31 / 2,80
2. Gang (S/A)	1,83 / 1,54	1,83 / 1,54	1,83 / 1,54
3. Gang (S/A)	1,23 / 1,00	1,23 / 1,00	1,23 / 1,00
4. Gang (S/A)	0,91 / 0,70	0,91 / 0,70	0,91 / 0,70
5. Gang (S/A)	0,76 / -	0,76 / -	0,76 / -
Rückwärtsgang (S/A)	3,17 / 2,33	3,17 / 2,33	3,17 / 2,33
Achsübersetzung (S/A)	4,39 / 4,16	4,39 / 4,16	4,39 / 4,16
Gewichte
Leergewicht (S/A) [kg]	1140-1215 / 1170-1228	1190-1268 / 1225-1296	1190-1268 / 1225-1296
Zul. Gesamtgewicht (S/A) [kg]	1645 / 1675	1670 / 1705	1710 / 1745
Anhängelast gebremst [kg]	1250	1500	1500
Anhängelast ungeb. [kg]	550	550	550

Abmessungen

Front und Heck