Modellpflege (Xedos 6): Unterschied zwischen den Versionen
K |
K |
||
| Zeile 18: | Zeile 18: | ||
| − | Der 2.0L V6 Motor hat in der 2ten Serie 4 PS weniger (144 PS --> 140 PS) und erreicht damit die Euro2 Norm statt der Euro1 (E2) Norm. Auch der kleinere 1,6L 4-Zylinder Motor erreicht durch 6 PS weniger (113 PS --> 107 PS) die Euro2 Norm. Somit kosten beide Modelle nur noch ca. die | + | Der 2.0L V6 Motor hat in der 2ten Serie 4 PS weniger (144 PS --> 140 PS) und erreicht damit die Euro2 Norm statt der Euro1 (E2) Norm. Auch der kleinere 1,6L 4-Zylinder Motor erreicht durch 6 PS weniger (113 PS --> 107 PS) die Euro2 Norm. Somit kosten beide Modelle nur noch ca. die Hälfte von den normalen KFZ-Steuern. Der 2.0L V6 lässt sich durch einen KLR (Kaltlaufregler) auf Euro2 Norm nachrüsten. Für den kleineren 1,6L Motor ist derzeit kein System auf dem Markt. |
Update: Bei der Modellpflege entfiel auch der umstrittene Heckspoiler, der bei der ersten Serie zwangsweise montiert war, bei der zweiten Serie nur auf Wunsch den Xedos zierte. | Update: Bei der Modellpflege entfiel auch der umstrittene Heckspoiler, der bei der ersten Serie zwangsweise montiert war, bei der zweiten Serie nur auf Wunsch den Xedos zierte. | ||
Version vom 28. Oktober 2007, 22:37 Uhr
Bei der Modellpflege im Juni 1994 wurden einige wesentliche Modifikationen am Xedos vorgenommen:
Die wohl auffälligste Änderung betrifft die Rückleuchten, wo die schicken zweifarbigen Rückleuchten mit weißen Blinkern durch die japanische Variante mit gelben Blinkern ersetzt wurde.
Aus Kostengründen entfielen einige praktische Beleuchtungen, wie die von Zündschloß, Handschuhfach und den Schlüssellöchern der vorderen Türen.
Beim Münzfach entfiel die weiche 'Polsterung'.
Neben so vielen Änderungen zum 'Schlechteren' wurden verbesserte Stoffbezüge für die Sitze eingeführt.
Eine weitere Modifikation betraf später das Lenkrad, das statt drei nun vier Speichen hat und optional als Multifunktionslenkrad mit Tasten zur Tempomat-Steuerung erhältlich war.
Der 2.0L V6 Motor hat in der 2ten Serie 4 PS weniger (144 PS --> 140 PS) und erreicht damit die Euro2 Norm statt der Euro1 (E2) Norm. Auch der kleinere 1,6L 4-Zylinder Motor erreicht durch 6 PS weniger (113 PS --> 107 PS) die Euro2 Norm. Somit kosten beide Modelle nur noch ca. die Hälfte von den normalen KFZ-Steuern. Der 2.0L V6 lässt sich durch einen KLR (Kaltlaufregler) auf Euro2 Norm nachrüsten. Für den kleineren 1,6L Motor ist derzeit kein System auf dem Markt.
Update: Bei der Modellpflege entfiel auch der umstrittene Heckspoiler, der bei der ersten Serie zwangsweise montiert war, bei der zweiten Serie nur auf Wunsch den Xedos zierte.
