Tachoringe: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Xedos-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springenK |
|||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Category:Interieur]] | [[Category:Interieur]] | ||
| + | <div style="float:right;font-size:11px;font-style:italic;">Autoren:<br>[http://www.xedos-community.de/member.php?u=2 wirthensohn]<br>[http://www.xedos-community.de/member.php?u=43 Jochen]</div> | ||
| + | {| style="font-size:11px;margin-bottom:25px;background-color:#efefef;padding-bottom:8px;padding-left:8px;padding-right:20px;border:1px solid black;" | ||
| + | |style="padding-right:8px;padding-top:8px;"|http://www.xedos-community.de/images/icons/icon4.gif | ||
| + | |style="font-weight:bold;padding-top:8px;"|Betrifft: | ||
| + | |- | ||
| + | | | ||
| + | |• Xedos 6, 1992-1994<br> | ||
| + | |- | ||
| + | | | ||
| + | |• Xedos 6, 1994-1999<br> | ||
| + | |- | ||
| + | | | ||
| + | |style="font-weight:bold;padding-top:8px;"|Auch anwendbar auf: | ||
| + | |- | ||
| + | | | ||
| + | |• Xedos 9, 1993-2000<br> | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | |||
Der Einbau der Tachoringe dauert etwa 1 Stunde. Benötigt wird lediglich ein Kreuzschlitzschraubendreher. | Der Einbau der Tachoringe dauert etwa 1 Stunde. Benötigt wird lediglich ein Kreuzschlitzschraubendreher. | ||
| − | + | ||
| + | == Vorbereitung == | ||
* Wie immer bei Arbeiten am Xedos: die Batterie abklemmen, da indirekt an der Elektrik gearbeitet wird (Kabelverbindungen werden getrennt und können im schlimmsten Fall an ein blankes Karosserieteil kommen). | * Wie immer bei Arbeiten am Xedos: die Batterie abklemmen, da indirekt an der Elektrik gearbeitet wird (Kabelverbindungen werden getrennt und können im schlimmsten Fall an ein blankes Karosserieteil kommen). | ||
| Zeile 9: | Zeile 29: | ||
| − | + | ||
| + | == Ausbau Cockpitblende == | ||
* Als erstes das Lenkrad in der untersten Stellung bringen. | * Als erstes das Lenkrad in der untersten Stellung bringen. | ||
| Zeile 21: | Zeile 42: | ||
| − | + | ||
| + | == Ausbau Tachoeinheit == | ||
* Die 4 Schrauben (rote Pfeile)der Tachoeinheit am besten mit einem magnetisierten Schraubendreher lösen. | * Die 4 Schrauben (rote Pfeile)der Tachoeinheit am besten mit einem magnetisierten Schraubendreher lösen. | ||
| Zeile 30: | Zeile 52: | ||
| − | + | ||
| + | == Einkleben der Tachoringe == | ||
* an den Tachoringen die Schutzfolie auf der Oberseite abziehen. | * an den Tachoringen die Schutzfolie auf der Oberseite abziehen. | ||
| Zeile 37: | Zeile 60: | ||
| − | + | ||
| + | == Zusammenbau == | ||
* brauch ich nicht viel zu sagen: Alles in umgekehrter Reihenfolge | * brauch ich nicht viel zu sagen: Alles in umgekehrter Reihenfolge | ||
| − | + | ||
| + | == Resultat == | ||
Ohne Worte, einfach anschauen: | Ohne Worte, einfach anschauen: | ||
| Zeile 56: | Zeile 81: | ||
Diese Anleitung gibt es auch zum Herunterladen als [http://www.xedos-community.de/tipps/Interieur/Einbau_Tachoringe.doc Word-Dokument]. | Diese Anleitung gibt es auch zum Herunterladen als [http://www.xedos-community.de/tipps/Interieur/Einbau_Tachoringe.doc Word-Dokument]. | ||
| − | + | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Siehe auch == | ||
| + | |||
| + | [[Tachoeinheit (zerlegen)]] | ||
| + | |||
| + | [[LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung]] | ||
Aktuelle Version vom 16. Mai 2016, 11:13 Uhr
|
Betrifft: |
| • Xedos 6, 1992-1994 | |
| • Xedos 6, 1994-1999 | |
| Auch anwendbar auf: | |
| • Xedos 9, 1993-2000 |
Der Einbau der Tachoringe dauert etwa 1 Stunde. Benötigt wird lediglich ein Kreuzschlitzschraubendreher.
Inhaltsverzeichnis
Vorbereitung
- Wie immer bei Arbeiten am Xedos: die Batterie abklemmen, da indirekt an der Elektrik gearbeitet wird (Kabelverbindungen werden getrennt und können im schlimmsten Fall an ein blankes Karosserieteil kommen).
- Nicht unter Zeitdruck arbeiten. Lieber mehr als die von mir benötigte Zeit einplanen.
Ausbau Cockpitblende
- Als erstes das Lenkrad in der untersten Stellung bringen.
- 4 Schrauben lösen (rote Pfeile).
- die Blende durch kräftiges aber dennoch gefühlvolles Ziehen aus der geklipsten Verankerung (grüne Pfeile) lösen.
- Blende vorsichtig nach vorne ziehen und auf die Klipse achten. Beim Herausziehen verlieren die Teile oft den Halt und verschwinden in den Tiefen des Armaturenbrettes.
- die Kabelverbindungen (4St.) an der Rückseite der Heizungseinheit lösen.
- die Blende nach vorne kippen und mit etwas Geschick Richtung Beifahrerseite ausfädeln.
Ausbau Tachoeinheit
- Die 4 Schrauben (rote Pfeile)der Tachoeinheit am besten mit einem magnetisierten Schraubendreher lösen.
- Die Tachoeinheit nach Vorne ziehen und die 3 Kabelbäume (stecken Hinten ganz Oben) ausstecken.
- Das Teil herausnehmen und die Kunststoffscheibe entfernen (ist nur gesteckt).
Einkleben der Tachoringe
- an den Tachoringen die Schutzfolie auf der Oberseite abziehen.
- danach die blaue Folie an der Unterseite entfernen.
- das Teil sauber zentrieren (Vorsicht: klebt sehr gut !!!) und dann festdrücken.
Zusammenbau
- brauch ich nicht viel zu sagen: Alles in umgekehrter Reihenfolge
Resultat
Ohne Worte, einfach anschauen:
Vorher
danach
Diese Anleitung gibt es auch zum Herunterladen als Word-Dokument.
